Archive | Syndicalisme

25 août 2019 ~ 0 Commentaire

amazonie (csp conlutas)

psol

L’Amazone brûle, nos coeurs brûlent

L’Amazone brûle, nos cœurs brûlent…  Et le gouvernement Bolsonaro (PSL) l’ignore.

Face à la négligence, dans un mouvement initié par Twitter, les utilisateurs des réseaux sociaux préparent des manifestations ce week-end pour la défense de l’Amazone. Les actions auront lieu dans plusieurs capitales du pays. Les mouvements et les ONG rejoignent l’initiative.

Le Brésil est confronté à la plus grande vague de feu de ces six dernières années, selon les données de INPE (Institut national de recherche spatiale). Il y a 67 000 départs de feux enre-gistrés jusqu’à cette semaine. Le feu avance et détruit des kilomètres de forêts et de bois. L’Amazonie est la région la plus touchée avec 51,9% des incendies.

bres

Ce n’est pas la sécheresse ! C’est une action humaine !

Selon les experts, cette période de l’année, marquée par un temps sec, est considérée comme propice à la survenue des feux. Mais il est entendu que dans la grande majorité des cas, les incendies sont le résultat d’actes humains. Et notamment, sous le gouvernement Bolsonaro, nous assistons à une croissance record.

Dans une interview avec UOL, Ane Alencar, directrice scientifique d’IPAM, a déclaré que l’augmentation des incendies ne pouvait s’expliquer que par l’augmentation de la déforestation, puisqu’aucun événement météorologique extrême ne justifiait pas cette situation.

« Cette année, nous n’avons pas eu de sécheresse extrême, comme en 2015 et 2016. En 2017 et 2018, nous avons eu une saison des pluies suffisante. En 2019, nous n’avons pas d’événe-ment météorologique affectant la sécheresse, comme El Niño. Le climat ne peut en aucun cas expliquer cette augmentation [des incendies] », a-t-elle déclaré.

Selon les données d’INPE, il y a eu une augmentation de 88% de la déforestation dans la forêt amazonienne en juin par rapport au même mois de l’année dernière.

La forêt produit 20% (pas sûr blog) de l’oxygène de la planète. Donc, l’inquiétude avec l’Amazone n’est pas seulement la nôtre. Des mouvements, des ONG promeuvent des actions en faveur de la défense de l’Amazonie et rejoignent la Grève mondiale pour le climat du 27 septembre prochain. Une grève en défense de l’environnement.

Dans 125 pays, se mobilisent des milliers d’organisations, de réseaux internationaux, de collectifs locaux et de groupes de citoyens indignés par le réchauffement climatique, la dévastation de la nature sur la planète au service du capitalisme.

La préparation de cette grève coïncide avec le moment tragique où nous vivons: la dévastation de nos richesses naturelles, de notre bio-diversité, de nos forêts brésiliennes.

Le Brésil a un rôle important à jouer lorsque l’Amazonie et d’autres régions sont dévastées par l’agroalimentaire, les mines, l’abattage illégal et les latifundistes.

Manifestons en défense de l’Amazonie comme une étape dans la préparation de la grève mondiale. Des actions seront également organisés dans les prochains jours en défense de l’Amazonie.

23 août 2019 CSP-Conlutas

psol1

http://www.laboursolidarity.org/

http://cspconlutas.org.br/

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19 août 2019 ~ 0 Commentaire

portugal grève (expresso)

camions

Droit à la résistance. Les syndicalistes non alignés critiquent le gouvernement
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Des dirigeants syndicaux soutiennent la grève des camionneurs et accusent le gouvernement de restreindre les libertés des travailleurs. Dans un texte publié samedi dans le journal Expresso, un groupe de dirigeants syndicaux non alignés dans les deux centrales (CGTP et UGT blog) ont appelé à soutenir les camionneurs et ont accusé le gouvernement de remettre en cause les droits fondamentaux des travailleurs.
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Selon les auteurs du manifeste, le pays assiste depuis le 12 août à la lutte des chauffeurs « contre le pouvoir de l’ANTRAM (patronat, qui a influencé les décisions du gouvernement ».

Malgré tout ce qui s’est passé, « Nous n’acceptons pas que le gouvernement restreigne la liberté des travailleurs lorsqu’ils aspirent à de meilleures conditions de travail, nous ne serons pas impassibles ni calmes face à la tentative de l’exécutif de restreindre le droit de grève. »

Il faut plus de soutien à ceux qui luttent quotidiennement pour leur subsistance et leur famille « , soutiennent les syndicalistes.

Droit de résistance

Le texte rappelle qu’il s’agit d’un « nouveau syndicat créé en 2018 sans expérience politique ni syndicale » et que les travailleurs « n’ont besoin que de meilleures conditions de travail pour atteindre les objectifs de l’Assemblée constituante, à savoir, tous les Portugais sont traités sur un pied d’égalité, que la loi s’applique également aux entités privées, que le droit de résistance soit protégé lorsque leurs propres droits sont attaqués, que le droit à l’inviolabilité de l’intégrité morale, physique et du domicile est garanti, et à la liberté et à la sécurité individuelles « .

Les syndicalistes soutiennent que « tous ces droits ont été sapés par le gouvernement » qui démontre « vouloir imposer avec force les bénéfices exorbitants des entités privées aux dépens de meilleures conditions de travail ».

Aucun travailleur « ne peut accepter un salaire qui ne garantit pas une existence décente et que le travail doit être effectué dans des conditions de dignité sociale, afin de faciliter l’épanouisse-ment personnel et de permettre la conciliation de l’activité professionnelle avec la vie familiale ».

Enfin, les auteurs ajoutent: « Nous voulons continuer à défendre la garantie de la liberté des travailleurs et nous lutterons contre ceux qui veulent restreindre le droit de grève et, par conséquent, le droit de lutter pour de meilleures conditions de travail, sociales et familiales ».

Parmi les signataires figurent António Mariano de SEAL (dockers), Aurora Lima de STOP (enseignants), Bruno Fialho de SNPVAC (aviation civile), Carlos Ordaz  (Groundforce Workers Committee), Egídio Fernandes de SIEAP ( énergie et eau), João Reis de STASA (secteur automobile), Manuel Afonso (du Syndicat des travailleurs des centres d’appel) ou João Pascoal (Mouvement Switch Bank).

17 août 1919

https://expresso.pt/

Lire aussi:

Um thatcherismo de fachada socialista (Pùblico.pt)

Uma greve justíssima (Escola )

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18 août 2019 ~ 0 Commentaire

climat syndicats (à l’encontre)

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Les syndicats allemands s’éveillent face au désastre climatique et à l’échéance du 20 septembre

L’appel à l’arrêt de la production de charbon et de voitures ressemble souvent à une menace pour l’emploi. Mais les syndicats allemands ont compris que la transition verte doit avoir lieu. Et ils se battent pour s’assurer que ce sont les patrons, et non les travailleurs, qui paient pour la justice climatique.

Si les vacances d’été ont interrompu les débrayages scolaires, le mouvement Vendredi pour le climat, dirigé par des adolescents, n’a pas abandonné son combat pour sauver la planète. Depuis le début du mouvement, des leaders comme la Suédoise Greta Thunberg et l’Allemande Luisa Neubauer ont travaillé à construire des liens sociaux plus larges que les générations précédentes de militants environnementaux, y compris avec les syndicats.

Dans cet esprit, le 20 septembre verra le début de la «Grève pour le climat», une grève générale d’une semaine prévue dans le monde entier pour arrêter la production et attirer l’attention politique sur l’urgence climatique.

La nécessité de «sauver des emplois» a toujours été opposée à l’appel à la fermeture d’industries nuisibles.

Pourtant, l’ampleur de la catastrophe à laquelle nous sommes confrontés a focalisé les esprits sur la nécessité de combler le fossé entre le militantisme vert et le militantisme ouvrier. En particulier, l’intégration de la revendication pour une «justice climatique».

Ce ne sont pas les pauvres, les vulnérables et les exploité·e·s qui devraient payer la transition vers une économie verte neutre en carbone – a montré que sauver la planète et la justice sociale peuvent vraiment aller de pair. L’appel d’Alexandria Ocasio-Cortez en faveur d’un New Deal vert en est une illustration parfaite.

L’Allemagne a une histoire particulièrement profonde de mobilisation écologique, avec même des campagnes radicales bénéficiant d’un large soutien populaire. Historiquement, son mouve-ment écologiste a été caractérisé par un fort courant anti-autoritaire. En effet, dans les années  1970 et 1980, le mouvement pour mettre fin aux transports de déchets nucléaires a utilisé des formes de désobéissance civile analogues à la lutte pour les droits civils aux Etats-Unis.

Contrairement à beaucoup d’autres pays, ces mouvements ne sont pas en marge de la politique mais sont profondément enracinés dans les quartiers et les communautés. Pourtant, quelle que soit la force de l’activisme climatique, les syndicats sont traditionnellement restés à l’écart des luttes environnementales. Mais maintenant, sur la vague du mouvement Vendredi pour le climat, le mouvement syndical commence à adopter l’appel à la transition verte comme le sien.

L’emploi d’abord?

Il y a beaucoup d’obstacles à une telle conversion. Ces dernières années, les militants de la désobéissance civile pour le climat ont concentré leur attention sur la fermeture de deux mines de lignite à ciel ouvert, l’une en Rhénanie et l’autre à Lausitz dans l’ancienne Allemagne de l’Est.

Le lignite est l’une des sources d’énergie les moins efficaces et les plus polluantes, mais une source d’emplois clé dans les deux régions. Cela a déclenché des affrontements répétés entre les membres du syndicat de la chimie et des mineurs, l’IG BCE (Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie, fruit d’une fusion en 1997) et les militants qui sont venus en Rhénanie pour occuper la forêt de Hambach et la mine à ciel ouvert.

Le secrétaire général de l’IG BCE, Michael Vassiliades, a insisté sur la nécessité de donner la priorité à l’emploi et de penser aux questions environnementales comme secondaires, garantis-sant ainsi le conflit entre les militants syndicaux et climatiques.

Cette position correspondait à une participation importante du syndicat IG BCE à la commission du gouvernement allemand pour l’élimination progressive du lignite, un processus lent qui met le pays en contradiction avec l’Accord de Paris sur le climat (décembre 2015).

Pour l’instant, tous les intervenants, y compris les syndicats, s’entendent pour dire que la production de charbon devrait cesser d’ici à 2038, mais l’accent mis par IG BCE uniquement sur les emplois l’a isolé de toute notion de «justice climatique».

Certes, il y a des raisons de s’inquiéter, le secteur des énergies renouvelables (éolien et solaire) est notoirement antisyndical, contrairement au «dialogue social» et au «partenariat» existant dans les anciennes branches industrielles. Pourtant, le risque est précisément que cet aveugle-ment à l’égard des questions écologiques permette aux employeurs d’assumer seuls la respon-sabilité de diriger la «transition écologique».

Pas tout le mouvement ouvrier organisé reste embourbé dans une telle position purement défensive. Suite à la demande du Vendredi pour le climat d’arrêter la production de charbon d’ici à 2030, le secrétaire général du syndicat ver.di services, Frank Bsirske, a déclaré que l’élimination progressive devrait être accélérée autant que possible.

Cet appel a déclenché une mobilisation de l’Alternative für Deutschland (AfD), une organisation d’extrême droite qui a attaqué de manière opportuniste Bsirske comme «anti-industrie» et voulant nuire aux travailleurs allemands. Les commentaires de Bsirske n’ont pas été appréciés de tous les syndicats. Pendant le camp climatique «Ende Gelände» (Mettre fin à cette zone) des militants, l’aile jeunesse de l’IG BCE a campé pour exiger la sécurité de l’emploi et la continuation de la mine à ciel ouvert.

Sortir de l’ornière

Comme nous le constatons, la conscience écologique de l’Allemagne, qui fait la fortune politique croissante du Parti Vert et l’essor des magasins bio (Bioläden) qui vendent des aliments respec-tueux de l’environnement, ne se traduit pas nécessairement par des positions plus progressistes des syndicats sur les questions climatiques.

Au contraire, le radicalisme du milieu militant pour le climat, ainsi que le corporatisme du syndicalisme de «l’emploi d’abord» ont créé un fossé plus profond entre des secteurs ouvriers et des milieux liés aux batailles environnementales que dans d’autres pays.

Cependant, la grève climatique du 20 septembre ouvre la possibilité de commencer à surmonter la méfiance entre les syndicats et les groupes environnementaux. Alors que le droit du travail allemand n’autorise aucun type de grève politique, les grèves climatiques de Vendredi pour le climat ont déjà touché la corde sensible des syndicats dans les industries manufacturières et de services. Et ils commencent à se mobiliser.

En juin, le plus grand syndicat allemand, l’IG Metall, a organisé une manifestation pour exiger une transition équitable et écologique. La crise plus générale de l’industrie automobile alle-mande, concentrée dans le scandale des données truquées d’émissions de Volkswagen (Dieselgate), a mis en évidence les maux particuliers du secteur automobile.

Compte tenu des relations étroites qui existent entre les syndicats de l’industrie manufacturière, les entreprises allemandes cotées en Bourse sur le DAX et l’Etat allemand, cette manifestation pourrait représenter un pas en avant vers une convergence entre syndicats et groupes environnementaux.

Cette alliance «ouvrier-vert» est d’autant plus nécessaire que le changement climatique, ainsi que les nouveaux développements technologiques vont forcer les usines automobiles alle-mandes à passer à la production de voitures électriques [qui se rechargent grâce à une électricité produite par le charbon (nucléaire en France blog) représentent un leurre ] ou de véhicules différents.

Pour organiser cette manifestation, IG Metall avait affrété dix trains et huit cents bus pour remplir les rues de Berlin de dizaines de milliers de métallurgistes. Il s’agit d’une étape importante pour le syndicat et son engagement dans la transition verte. Bien qu’aucun représentant de Vendredi pour le climat ne se soit adressé à la manifestation, il est impensable qu’elle aurait pu avoir lieu sans ces mobilisations en cours. Au moment d’écrire ces lignes, l’IG Metall n’a pas encore décidé d’appuyer la grève climatique du 20 septembre.

Plus prometteuses sont les évolutions dans le secteur des transports, où le syndicat des chemi-nots EVG (Eisenbahn und Verkehrsgewerkschaft) a annoncé la présence de ses membres lors des manifestations du Vendredi pour le climat ainsi que son soutien aux objectifs du mouvement.

Cela ne devrait pas être une surprise, étant donné les demandes du mouvement en faveur de transports publics de meilleure qualité et plus accessibles. L’étape suivante consiste à ce que cette solidarité intéressée se traduise aussi par des chefs de train et d’autres membres du personnel qui arrêtent les trains pour la Grève du climat le 20 septembre.

Mais ce sont les syndicats du secteur des services qui ont adhéré le plus rapidement et avec le plus de force à l’objectif du mouvement de grève climatique en plein essor et à l’appel à la grève. Ici, la relation entre les employeurs, l’Etat et les syndicats n’est pas corporatiste, et les travailleurs n’ont pas à craindre de perdre leur emploi dans la même mesure.

La semaine dernière, Frank Bsirske a soutenu que les membres de Ver.di devraient suivre l’appel de Greta Thunberg et se joindre à la grève du 20 septembre. Le compte Twitter de Ver.di montre Bsirske en train de dire : «Celui qui peut le faire doit partir et sortir dans la rue. J’irai, c’est sûr». Luisa Neubauer, l’une des jeunes grévistes du climat les plus en vue d’Allemagne, a qualifié l’appel de Bsirske de «pas en avant infiniment important», montrant que les grévistes du climat prennent conscience de la puissance du mouvement syndical.

Ver.di n’appelle pas directement ses membres à la grève. Mais le syndicat encourage ses mem-bres à prendre collectivement une journée de congé pour soutenir le mouvement ou organiser une «pause déjeuner active»: une réunion à l’heure du déjeuner en dehors de leur lieu de travail.

Cela pourrait être un moyen utile d’engager les membres du syndicat et d’autres travailleurs/ travailleuses dans la lutte pour la planète tout en rehaussant le profil de la Grève pour le climat. Etant donné qu’une récente pétition sur les changements climatiques, lancée par des membres de la base, a recueilli plus de 46 000 signatures, il semble que les travailleurs/travailleuses des services des secteurs public et privé pourraient commencer à passer à l’action.

Contrairement aux Etats-Unis, où les enseignants ont été à l’avant-garde de la construction du syndicalisme social et de la grève dans les Etats dominés par les républicains, les enseignants allemands sont des fonctionnaires qui n’ont pas le droit de grève.

Bien qu’ils ne puissent pas quitter leur poste, le syndicat de l’éducation GEW (Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft) a, cependant, soutenu les étudiant·e·s dans cette démarche. Ilka Hoffmann, membre de l’exécutif du syndicat pour les écoles, a publiquement soutenu la grève mais l’a aussi critiquée pour ne pas avoir fait assez afin de mettre l’accent sur les questions d’exploitation du travail et de justice sociale qui concernent les salarié·e·s.

La section Rhénanie-du-Nord-Westphalie du GEW a également plaidé de manière décisive en faveur de l’arrêt des représailles contre les étudiant·e·s qui font grève, bien que l’on ne sache toujours pas quelles formes d’action les enseignants prendront eux-mêmes pendant la semaine de la Grève pour le climat.

La grève devrait également toucher le secteur de la construction. Le plus grand syndicat alle-mand de la construction et de l’immobilier, l’IG BAU (IG Bauen-Agrar-Umwelt) dont le nom contient le mot «Umwelt» (environnement) a appelé ses membres sur les chantiers de construc-tion à se joindre à la grève du climat. Il exige que l’Allemagne réduise ses émissions de CO2 de 40% d’ici à 2020.

Le droit du travail allemand interdit aux travailleurs d’entreprendre une grève politique. L’IG BAU fait donc pression sur les employeurs pour qu’ils donnent à leurs employés l’occasion de partici-per aux manifestations des Vendredi pour le climat.

Ce geste intelligent ramène la balle dans le camp des employeurs, les obligeant à montrer jusqu’où va réellement leur fière identification avec les initiatives qualifiées de «responsabilité sociale de l’entreprise» et de «lieu de travail vert». Une telle décision de faire pression sur les employeurs pour qu’ils ferment leurs portes pourrait donner à la Grève pour le climat une tout autre dimension.

Réaliser la transition

Si les syndicats veulent marier la transition verte à la défense des intérêts des travailleurs, ils doivent réfléchir sérieusement à la façon dont ils peuvent utiliser leur pouvoir institutionnel et organisationnel sur le lieu de travail et au niveau des secteurs économiques. Après tout, 53 % des travailleurs et des employés sont toujours couverts par des conventions collectives, ce qui donne à de nombreux syndicats une grande influence sur l’évolution du marché du travail.

Ceux qui jouissent d’une telle position stratégique pourraient s’en servir pour exiger une amélioration des compétences des travailleurs des industries clés qui n’ont pas d’avenir dans une économie neutre en carbone.

Il s’agit d’établir de nouvelles règles de santé ainsi que de sécurité qui pourraient contribuer à réduire les émissions de carbone, et forcer les employeurs à modifier la façon dont les biens sont produits et les services fournis. Entre autres, les syndicats pourraient utiliser leurs conventions collectives pour passer à une semaine de quatre jours, ce qui réduirait également les émissions de CO2.

Malgré tous ces développements positifs au sein du mouvement syndical, les médias grand public allemands continuent de présenter de manière binaire le dialogue naissant entre les Vendredi pour le climat et le mouvement syndical, comme si la défense de l’emploi allait inévi-tablement agir contre les intérêts plus larges de la planète. C’est exactement le récit que les syndicats doivent faire éclater.

Jusqu’à présent, le soutien des syndicats allemands au mouvement Vendredi pour le climat est encore symbolique. Les syndicats pourraient certainement faire beaucoup plus pour remettre en question l’économie allemande du carbone (le capitalisme fossile).

Cependant, leur participation le 20 septembre pourrait commencer à combler l’écart entre les syndicats et les mouvements environnementaux déjà forts de l’Allemagne. Cela est plus nécessaire que jamais si l’on veut que les travailleurs/travailleuses ne paient pas le prix d’une transition vers une économie verte.

Publié sur le site Jacobin du 16 août 2019 traduction rédaction A l’Encontre

Mark Bergfeld est directeur des services immobiliers auprès de la confédération UNICARE, rattachée au Global Union-Europa.

Alencontre 17 août -2019 Mark Bergfeld

http://alencontre.org/

Lire aussi:

UNI Global Union (Wikipédia)

IndustriALL Global Union (Wikipedia)

Verdi (Wikipédia)

IG Metall (Wikipedia)

DGB Confédération Allemande des Syndicats (Wikipédia)

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15 août 2019 ~ 0 Commentaire

portugal (socialist worker)

portugal

Le gouvernement « de gauche » au Portugal

Utilise des troupes pour briser la grève des chauffeurs de camions-citernes

De longues files d’attente se sont formées au Portugal dans des gares où le carburant est encore vendu – beaucoup se sont épuisées à cause d’une grève illimitée des chauffeurs de camions de carburant

Le gouvernement portugais – que certains qualifient de modèle pour la gauche – a envoyé des soldats conduire des camions de carburant pour briser une grève illimitée. Le gouvernement a également publié un décret de «réquisition civile» d’urgence. Cela signifie que les grévistes peuvent être poursuivis en justice et risquent jusqu’à deux ans de prison.

Au moins 14 camions conduits par des soldats ont quitté lundi la raffinerie de Sines pour se rendre en Algarve, où les stations-service sont à sec au plus fort des activités touristiques.

Le rationnement de l’essence est maintenant en vigueur.

Les grévistes poussent leurs chefs pour obtenir une augmentation de salaire et de meilleures conditions de travail. Ils disent que les problèmes en suspens n’ont pas été résolus après leur grève d’avril.

Le Syndicat national des chauffeurs de matériel dangereux réclame une augmentation de 90 euros du salaire mensuel de base, qui passerait à 700 euros en 2020 et à 900 en 2021.

Il exige également une augmentation de 20% de la rémunération globale moyenne, avec les heures sup’s, de 1 300 euros par mois cette année à 1 600 £ d’ici 2021.

Le gouvernement du Parti Socialiste (PS) d’Antonio Costa a mis en garde contre une « crise de l’énergie » et a décidé de stocker des réserves de carburant pour les services essentiels. La grève vise désormais à «limiter les opérations» de l’aéroport de Lisbonne.

En vertu des lois anti-grève portugaises, le gouvernement peut exiger des conducteurs qu’ils respectent les exigences du «service minimum». Pedro Pardal Henriques, vice-président du principal syndicat des chauffeurs, a déclaré que les chauffeurs travailleront par équipes normales de huit heures comme l’exige l’ordre, mais pas pendant les heures sup’.

« Cela signifie qu’ils feront environ la moitié de leurs heures normales », a-t-il déclaré. « Peu à peu, les stations-service seront vides. »

Catarina Martins est la porte-parole du Bloc de Gauche, parti de gauche radicale. Elle a déclaré: « Décréter la réquisition civile à la demande des employeurs est une erreur et une limitation du droit de grève. »

Sauvage

Elle a ajouté qu’il existe «des horaires de travail absolument fous» dans le secteur du transport de marchandises et «une évasion généralisée des cotisations de sécurité sociale» par les patrons. Mais Martins n’a pas dit que les demandes des chauffeurs devraient être satisfaites. Au lieu de cela, elle a seulement exigé que « toutes les parties s’assoient à la table sans conditions préalables ».

Le gouvernement affirme que la grève est manipulée dans la perspective des élections générales prévues pour le 6 octobre. Il est vrai que Pardal Henriques est l’un des principaux candidats à Lisbonne pour un parti libéral. Mais la colère contre le gouvernement va bien au-delà d’une partie de la droite.

Le PS est arrivé au pouvoir minoritaire en 2015, promettant de renverser les mesures d’austérité. Il s’est appuyé sur le soutien du Bloc de Gauche, du Parti Vert et du Parti Communiste lors de votes clés.

Il a apporté quelques changements mineurs, tels que des améliorations des pensions et du salaire minimum, ainsi que des modifications positives des lois sur l’avortement. Mais en général, il a limité les dépenses publiques, mis en œuvre la privatisation et réduit les salaires.

Cela a déclenché une série de grèves dans le secteur public impliquant: les enseignants, les infirmières, les pompiers, les postiers, les dockers, les ouvriers des raffineries de pétrole, les magistrats et les juges. Il y a également eu des débrayages dans le secteur privé.

De nouveaux syndicats, comme celui qui mène maintenant la grève des conducteurs, ont appelé à des grèves. Plus de 20 syndicats ont été formés au cours des quatre dernières années. Seuls trois d’entre eux ont adhéré aux confédérations dirigées par le Parti Socialiste ou le Parti Communiste.

L’utilisation de troupes et de policiers contre les grévistes souligne à quel point les changements de Costa sont limités et la nécessité d’un Parti Socialiste indépendant.

Charlie Kimber

https://socialistworker.co.uk/

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15 août 2019 ~ 0 Commentaire

portugal (le monde)

greve e

Au Portugal, nouvelle grève des transporteurs de carburant

Menaces de poursuites judiciaires, réquisitions, escortes de gendarmes… le gouvernement a pris des mesures drastiques pour limiter l’impact du mouvement.

« Nous sommes des camionneurs, pas des terroristes. » Sur les pancartes brandies par les chauffeurs de poids lourds de transport de carburant, en « grève illimitée » depuis lundi 12 août au Portugal, se lisait mercredi le malaise face aux mesures draconiennes prises par le gouver-nement du socialiste Antonio Costa pour limiter l’impact du mouvement, en pleine période touristique.

Réquisitions « civiles » de chauffeurs, service minimum de 50 à 100 %, menaces de poursuites judiciaires en cas de désobéissance, mobilisation de gendarmes pour escorter, voire conduire les convois de ravitaillement visant à garantir le fonctionnement des infrastructures…

Echaudé par le précédent mouvement des chauffeurs de poids lourds, en avril, qui avait provoqué d’importantes pénuries dans tout le pays, le gouvernement socialiste a pris les devants pour éviter un possible chaos.

Dès le samedi 10 août, il a décrété, jusqu’au 21 août, une « situation de crise énergétique », ce qui lui permet de rationner le carburant (25 litres par voiture et 100 litres par camion), et de réquisitionner les camions-citernes et leurs chauffeurs en cas de non-respect des services minimums, fixés à 100 % pour les stations-service du réseau prioritaire et les aéroports.

Si les chauffeurs réquisitionnés refusent de travailler, ils risquent le licenciement et des poursuites pour désobéissance passibles d’un à deux ans de prison et de fortes amendes.

En outre, en prévision de possibles refus, près de 500 policiers, gendarmes et militaires ont été formés pour conduire les camions-citernes, dont vingt-huit ont déjà eu à ravitailler ces derniers jours des points sensibles, en particulier dans l’Algarve, région très touristique du sud du pays. C’est la troisième fois en six mois que le gouvernement a recours à des réquisitions civiles, théoriquement exceptionnelles. (Payant)

Sandrine Morel 15 août  2019

https://www.lemonde.fr/

Commentaire:

Retour à la grève car les négociations de la précédente ne sont pas respectées. Les transporteurs de « matières dangereuses » doivent travailler 60H et osent réclamer 900 euros à leur patrons!

 

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14 août 2019 ~ 0 Commentaire

portugal grève (abc bourse)

greve
Je suis en grève et contraint de travailler
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Portugal: des camionneurs en grève menacent de refuser leur réquisition
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Le syndicat portugais des chauffeurs de camions-citernes de carburant en grève a appelé mercredi ses membres à boycotter la réquisition décrétée par le gouvernement pour faire respecter un service minimum de ravitaillement.

« Personne ne va respecter le service minimum ni la réquisition, les camionneurs ne vont strictement rien faire », a déclaré aux médias le porte-parole du syndicat, Pedro Pardal Henriques. « Dire à ces gens d’aller travailler sous la menace d’être arrêtés, c’est mettre le pays en danger. Ce ne sont pas des criminels », a-t-il ajouté.

Mardi soir, le ministre de l’Environnement et de la Transition énergétique, Joao Pedro Matos Fernandes avait annoncé que des procédures avaient été ouvertes à l’encontre de 14 chauffeurs qui n’avaient pas respecté la réquisition décrétée lundi, à l’issue de la première journée de grève. Les quelque 800 camionneurs du pays sont « fatigués d’être menacés par leurs employeurs et par le gouvernement qui défend les entreprises contre les travailleurs », a affirmé M. Pardal Henriques.

Le syndicaliste a appelé les camionneurs à rejoindre un piquet de grève installé aux abords d’un important dépôt de carburant à Aveiras de Cima, dans la banlieue de Lisbonne. Dans le nord du pays, près du dépôt de Leça da Palmeira, une cinquantaine de chauffeurs de poids lourds for-maient un autre piquet de grève et tentaient de convaincre leurs collègues de rejoindre le boycott, ont rapporté les médias locaux.

Bien qu’il ait imposé un service minimum, puis réquisitionné des chauffeurs grévistes pour le faire respecter, le gouvernement a dû en plus mobiliser des policiers, des gendarmes et des militaires pour assurer les livraisons de carburant à travers le pays.

La réquisition visait notamment à éviter des pénuries de carburant à l’aéroport de Lisbonne et dans la région touristique de l’Algarve, dans le sud du pays.

14/08/2019

https://www.abcbourse.com/

Commentaire:

Le gouvernement organise « scientifiquement » le bordel pour aider le patronat et c’est son rôle. Un gouvernement « socialiste » doit appuyer les patrons. Rappelons que c’est le refus du patronat d’appliquer les accords d’une précédente grève qui motive cette nouvelle grève.

Lire aussi:

Les gilets jaunes portugais rejoignent la grève des transporteurs et menacent de bloquer le pont du 25 Avril (Lisbob.net)

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14 août 2019 ~ 0 Commentaire

grève (publico.pt)

portugal

60H à transporter des matières dangereuses!

Portugal grève: ce que nous avons appris ces jours-ci

Le détournement de la raison, l’explosion des émotions de ceux qui ont des responsabilités, a été très sérieuse et marquera sûrement, pour le meilleur et pour le pire, un «avant» et un «après».

Le bon sens peut survivre à l’été, la grève peut être terminée rapidement, les syndicats et les entreprises peuvent reprendre les négociations, le « peuple socialiste » peut ne pas croire que le célèbre Pardal ( leader syndical) est l’homme de Steve Bannon en Europe pour détruire le Gouvernement de la « Gauche Unie ». Ou encore à une autre théorie du complot largement entendue ces jours-ci – M. Pardal serait une version portugaise et du 21è siècle de ceux qui ont renversé Salvador Allende en 1973 au Chili.

Nous ne savons pas quel sera le résultat final. Nous avons appris que notre système politique est encore très jeune et très fragile, que le plus grand parti d’opposition est mort, que le Parti Communiste Portugais n’accepte les grèves que tant qu’elles appartiennent à ses syndicats et qu’il accuse les autres grévistes – oui, les grévistes – d’être responsable que le gouvernement limite le droit de grève.

Nous avons appris que le Bloc de gauche hésitait, hésitait, disait une chose doucement et une autre à voix moyenne jusqu’à ce que Catarina Martins n’apparaisse hier en disant quelque chose de gauche, comme dans le célèbre film de Nanni Moretti.

Nous avons appris tellement de choses que nous préférerions ignorer – l’ignorance est parfois bénie et le royaume des cieux, le royaume du calme est aussi celui qui reste dans l’ignorance.

Nous avons appris que les conducteurs sont tenus de travailler plus de huit heures par jour. Hier, le ministre de l’Environnement a tenu à rappeler à tout le monde que les conducteurs ne pouvaient pas se permettre de travailler huit heures par jour et voulaient faire cette grève parce que leur contrat de travail leur impose 60 heures par semaine.

Nous avons également appris que ces « privilégiés », qui selon Internet gagnent 1 800 euros, font en fait des heures supplémentaires, des heures de travail que la plupart ne voudrait pas ou ne pourrait pas faire humainement.

Bon nombre de ces personnes – prétendument bonnes – sont les mêmes que celles qui se sont battues contre la semaine de 35 heures dans la fonction publique, que le gouvernement de gauche a très bien réussi à faire.

Nous avons atteint la folie collective lorsque la respectable Société portugaise des transport est venue se prononcer contre la grève des camionneurs, en défense du gouvernement contre Pardal, auteur d’une «action syndicale radicale» visant à «obtenir un gain politique problématique».

Il semble que tout le monde sauf Mr Pardal, a droit à un gain politique. Ce n’étaient pas de beaux jours. Espérons que les esprits se calmeront après l’appel lancé hier par le ministre Vieira da Silva à retourner à la table des négociations.

14 août 2019

https://www.publico.pt/

Commentaire:

Pardal est le leader de la grève et « tête de turc » des  médias bien pensants. Publico est un journal « libéral » qui rappelle que lutter pour ses droits ce n’est pas un complot et que les revendications sont légitimes: 900 euros minis et pas 1800! Huit heures par jours et pas 60H par semaine.

Les résultats d’une précédente grève ont été ignorés par le patronat (avec l’accord du gouvernement de gauche) d’où le choix de la période d’été qui touche le gouvernement au porte-feuille, vu l’importance du tourisme…

Comme en France sous les socialistes, le patronat a tout à gagner d’une gauche qui ose tout!

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13 août 2019 ~ 0 Commentaire

pompiers 29 (fr3 )

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Finistère: les pompiers rejoignent le mouvement de grève national

Les pompiers du Finistère ont déposé un préavis de grève. Ils rejoignent ainsi le mouvement de protestation national. Les sapeurs-pompiers du Finistère sont en grève depuis ce lundi 11 août 2019. Ils ont décidé de se joindre au mouvement national. Le préavis porte sur le projet de réforme de la fonction publique, la réévaluation de la prime de feu ainsi que sur les effectifs.

Les revendications s’adressent au gouvernement et non au service départemental de secours.

Pas d’incidence sur les services de secours

Le préavis de grève concerne les 450 sapeurs-pompiers professionnels du département et court jusqu’au 31 août. Il n’aura pas d’incidence sur les interventions des pompiers car ceux-ci ont l’obligation d’assurer la continuité du service public et sont donc réquisitionnés. Dans les faits seuls quelques pompiers seront effectivement en grève chaque jour.

Maylen Villaverde 12/08/2019

https://france3-regions.francetvinfo.fr/

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13 août 2019 ~ 0 Commentaire

camioneurs portugal (csp-conlutas pùblico)

 portugal

CSP-Conlutas adresse son soutien aux camioneurs qui se battent au Portugal pour obtenir des droits

Les chauffeurs du Portugal mènent une lutte importante pour des salaires décents et le droit de grève. La mobilisation a largement montré les conditions de travail dégradantes auxquelles cette corporation est soumise.

L’Antram, l’association des employeurs a ignoré les accusations d’illégalité dans le respect des des augmentations de salaires, ainsi que des droits comme les indemnités en cas d’accident et de maladie des travailleurs.

Dans le but d’affaiblir la mobilisation, le gouvernement cherche à limiter le droit de grève via ce qu’il appelle des « services minimum »,  7/7 dans le cadre de mesures « visant à remédier à l’état d’urgence énergétique dans le pays ».

L’action débutera le 12 août. Les travailleurs ont besoin de l’aide pour préserver le droit de grève.

CSP-Conlutas exprime l’importance de la mobilisation, qui concerne non seulement les conducteurs, mais l’ensemble de la classe ouvrière, et soutient fermement la lutte.

« Ou un calendrier est établi pour des actions unifiées contre cette politique de bas salaires et d’anéantissement des droits des travailleurs, ou nous ne serons pas en mesure de faire échec à cette attaque frontale contre les droits des travailleurs ».

Tout le soutien pour les conducteurs de marchandises dangereuses!
Contre la pauvreté salariale et l’annulation du droit de grève!

08/09/2019

http://cspconlutas.org.br/

Commentaire:

CSP Con lutas est un syndicat brésilien

Ouest France:

La réquisition est « une grave attaque au droit à la grève », pour sa part dénoncé le porte-parole des chauffeurs en grève, Pedro Pardal Henriques, assurant que « les services minimums ont été respectés ». Les syndicats grévistes, qui réclament des hausses salariales, ont accusé les entreprises de transport d’avoir fait pression sur des chauffeurs pour qu’ils renoncent à leur mouvement. Lundi matin, des convois de camions-citernes ont commencé à quitter les princi-paux dépôts de carburant du pays sous escorte policière. Une partie des quelque 500 policiers et gendarmes préalablement formés à conduire des camions-citernes ont dû être mobilisés pour remplacer des grévistes. Une des dispositions de la réquisition permettra d’engager également des militaires, a précisé le gouvernement. Après une précédente grève des transporteurs de carburant, qui a provoqué d’importantes pénuries en avril, les chauffeurs de camions-citernes ont obtenu des augmentations de salaire qui entreront en vigueur à partir de janvier.

Syndicat appelants:

Sindicato Nacional dos Motoristas de Matérias Perigosas (SNMMP) / Sindicato Independente dos Motoristas de Mercadorias (SIMM) / Sindicato dos Trabalhadores de Transportes Rodoviários e Urbanos do Norte (STRUN).

Lire aussi:

BE em silêncio sobre estes serviços mínimos (Publico.pt)

Portugal moviliza a los militares para intervenir en la huelga de transportistas ante la escasez de combustible (Publico.es)

 

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07 août 2019 ~ 0 Commentaire

freinet (ballast)

pedagogie freinet

Freinet : une pédagogie émancipatrice

Célestin Freinet (1896 1966), comme dit le brésilien Freire à son propos 

« Les rêves de Freinet sont aussi mes rêves : la lutte, l’engagement permanent pour une édu-cation populaire, pour une école qui tout en étant sérieuse n’a pas honte d’être heureuse. »

Les luttes et les rêves de Freire et Freinet ont en effet bien des choses en commun. Les deux appellent de tous leurs vœux une autre école, populaire et émancipatrice ; les deux rejettent l’école-usine de la bête obéissance et du rabâchage des leçons ; les deux dérangent autant qu’ils fascinent et, surtout, les deux placent, l’esprit critique au centre de leur pédagogie révolutionnaire.

« Échappant de peu à la mort et n’étant plus utile aux yeux de l’armée, il devient ce pacifiste convaincu que c’est par l’éducation qu’on évitera d’autres guerres. »

Célestin Freinet est né en octobre 1896 dans les Alpes-Maritimes. La vie lui a accordé très peu de répit : issu d’une famille paysanne pauvre, il a déjà eu le temps, à 21 ans, de voir trois de ses frères et sœurs disparaître, d’être mobilisé pour la Grande Guerre et d’y être gravement mutilé.

Échappant de peu à la mort et n’étant plus utile aux yeux de l’armée, il devient ce pacifiste convaincu que c’est par l’éducation qu’on évitera d’autres guerres. « Freinet n’en est jamais resté aux discours d’espoir. Pour lui, le temps de l’attente, c’était un temps d’action », raconte à son propos Paulo Freire.

Pour agir, Freinet devient instituteur et atterrit à Bar-sur-Loup, un village misérable où des agri-culteurs peinent à subvenir ne serait-ce qu’aux besoins primaires de leurs enfants. Et c’est là qu’il réalise sa première expérience d’éducation populaire sans autre matériel que des pupitres à quatre places.

Célestin et son épouse, Élise Freinet, font de ce village une véritable capitale de la pédagogie avec des méthodes et des pratiques totalement innovantes comme les promenades scolaires, les correspondances, l’imprimerie, la cueillette de fleurs et d’olives, la fabrication de parfums ou l’organisation de fêtes.

La discipline se fait autodiscipline et l’erreur est revalorisée ; elle devient une étape nécessaire dans l’apprentissage par « le tâtonnement expérimental ». Au fur et à mesure que son expéri-mentation avance, Freinet tâtonne lui même et évolue, comme ses élèves.

Il abandonne les manuels scolaires, les leçons et les devoirs afin de parvenir à une forme idéale d’activité, centrée sur l’expression libre, l’envie, l’initiative et la motivation des écoliers.

Pour Freinet, l’apprentissage est une démarche naturelle chez l’enfant et le rôle de l’enseignant est dès lors de lui permettre d’avancer de façon la plus autonome possible vers son épanouissement personnel.

Avec son épouse, ils susciteront bien des moqueries à Bar-Sur-Loup en exposant fièrement les réussites de leurs élèves. Mais les sarcasmes cèderont à la peur et à la haine : au début des années 1930, en pleine montée des fascismes européens, Charles Maurras lance une vaste campagne contre Célestin Freinet.

L’enseignant est mis en accusation à propos du texte libre d’un enfant imaginant une révolte de la classe contre le maire du village. Freinet est déplacé, mais refuse de baisser les bras et fonde, avec Élise, une école « prolétarienne » à Vence, dans laquelle il accueille les enfants réfugiés de la guerre d’Espagne.

« Peut-on être à la fois communiste et instituteur ? », se demandait à son sujet une certaine presse conservatrice. Le simple fait de poser la question froisse Célestin Freinet ; dans les pas de Paulo Freire, il dénonce l’utilisation capitaliste du concept de neutralité ainsi que la domination qui se cache derrière.

Pour lui, la neutralité en éducation n’a pour but que de reproduire l’idéologie dominante et les inégalités en veillant à ce que les classes sociales ne soient jamais remises en cause : « La neutralité, c’est la mort. La vie ne peut pas être neutre. » (Résumé voir lien)

https://www.revue-ballast.fr/

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